Team Associated RC10T7 Team Kit

Basierend auf der RC10B7-Plattform von Team Associated ist das RC10T7 Team Kit die nächste Generation der erfolgreichen Truck-Plattform. Die Designziele waren die Senkung des Schwerpunkts, die Erhöhung der Haltbarkeit und die Integration der Einstellbarkeit und Leistung des RC10B7. Die Ingenieure von Team Associated in Area 51 legten ihr Hauptaugenmerk auf die Entwicklung des neuen 3-Gear-Getriebes, um den Reibungswiderstand zu reduzieren und die gesamte Kraft auf die größeren Truck-Reifen zu übertragen.

Champions by Design. Der RC10T7 teilt wichtige Komponenten mit den Team-Kits RC10B7 und RC10B7D, wodurch es einfacher denn je ist, mehrere Klassen gleichzeitig zu fahren. Die wichtigste Änderung an der Dämpfung besteht darin, den Schwerpunkt mit kürzeren 25 mm langen vorderen und 31 mm langen hinteren 13-mm-Big-Bore-Stoßdämpfern zu senken. Das neue Chassis-Design ist eine stärkere Truck-Version des RC10B7-Buggy-Designs und verfügt über eine neue, truckspezifische Gullwing-Langarmaufhängung, um die Bodenhaftung und Vorhersehbarkeit unter allen Bedingungen zu verbessern. Darüber hinaus enthält das Kit aktualisierte Zero-KPI-Lenkblöcke und aktualisierte Caster-Blöcke sowie die bewährten B7-Funktionen zur Abstimmung des Frontend-Gefühls. Die neue Stahlverstrebung für das vordere Bulkhead und der aktualisierte B7 V2-Nachlaufblock tragen zur Haltbarkeit der Vorderachse bei. Der neue RC10T7 bietet die gleichen Befestigungspunkte und die gleiche Stabilisator-Hardware wie der RC10B7 und lässt sich gut mit breiten Stabilisatoren kombinieren, die zu den neuen Aufhängungsarmen passen.

Die aktualisierten Spezifikationen des RC10T7 verschaffen Rennfahrern einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz.

Features

•     Neues 3-Gear-Laydown-Getriebe
•     Neue, speziell für Trucks entwickelte Gullwing-Langarmaufhängung verbessert die Bodenhaftung und Vorhersehbarkeit unter allen Bedingungen.
•     Neuer, aktualisierter B7 V2-Casterblock für zusätzliche Steifigkeit.
•     Neue 0-KPI-Lenkblöcke mit 3 mm und 4 mm Trailing.
•     Aluminium-Bulkhead mit Stahl-Versteifung enthalten.
•     RC10B7-Kugeldifferential enthalten (kompatibel mit B7-Kegeldifferential)
•     Neue 25 mm und 31 mm lange 13-mm-Big-Bore-Stoßdämpfergehäuse für niedrigen Schwerpunkt
•     TiN-goldene 3x24 mm und 3x29 mm Kolbenstangen
•     Inklusive Stabilisatoren vorne und hinten, zugängliches Design basierend auf RC10B7

Elektronikempfehlungen:

• Motor für Modified Klasse auf Kunstrasen oder Teppich: RUDDOG Racing RP542 6.5T 540 Sensored Brushless Motor
• Motor für Modified Klasse auf Lehm/Erde: RUDDOG Racing RP542 8.5T 540 Sensored Brushless Motor
• Akku für Modified Klasse bei 5min Laufzeit: RUDDOG Racing 5200mAh 150C/75C 7.6V LCG Short
• Akku für Modified Klasse bei 7min Laufzeit: RUDDOG Racing 6300mAh 150C/75C 7.6V Short Stick Pack LiPo-HV
• Fahrtenregler: RUDDOG Racing RXS Brushless Speed Controller
• Servo: RUDDOG Racing RR3008 HV Brushless Mid Size Servo
• Empfänger für Sanwa Fernsteuerungen: RUDDOG Empfänger

Empfohlene Tuningteile:

• Revolution Design B7 Aluminium Differential Case
• Revolution Design B7 Steel Bulkhead 0°
• Revolution Design B7 Ultra Servo Mount (Aluminium)
• Revolution Design B7 Ball-Raced Rear Anti-Roll Bar Mount Set
• RDRP Tuningteile für Team Associated RC10T7 & RC10SC7